现在的汽车领域，德系和日系品牌汽车占据着主要的销量，无论是德系还是日系品牌，都拥有自己的粉丝，德系在国内比较畅销的品牌是BBAD，日系品牌在国内比较畅销的有“三剑客”，丰田、本田和日产，马自达和斯巴鲁属于极具个性的品牌，在销量上要稍微差一些。

德系的BBAD，奔驰、宝马、奥迪、大众这四个品牌，都有一个共同的特点，底盘调校扎实，操控性一流，日系品牌在操控性方面，只有马自达号称“东瀛宝马”，操控性要比丰田、本田、日产优秀。

也正是这个优点，使得马自达在国内市场销量不及丰田、本田和日产，因为操控性极致的汽车，要将驾驶位向车身中间移动，这就促使了后排乘坐空间不宽裕，从而失去了一部分注重后排乘坐空间的用户。

马自达一直坚持操控性，在国内投放的车型也并不多，但每一款车型都拥有一批忠实粉丝，随着其它品牌车型，不断的提升产品力，进行了改款或换代，马自达在产品力方面，也没有落后，先是更新了马自达昂克赛拉，CX-4也进行了改款，还有CX-5也推出了2020款车型，但这些都属于常规操作，马自达的重头戏还在后面。

马自达或将量产一款概念车型，它拥有前置后驱，直列六缸发动机，车身采用最美的魂动设计，年轻人看了都喜欢，新车有可能是第四代阿特兹，或者是另外一款主打操控性的新车型，它的定位自然要比现款马自达阿特兹高一个级别。

新车是基于Vision Coupe概念车设计的，这款概念车与现款阿特兹也有很多相似的地方，以现在的造车技术，量产这款概念车没有多大难度。

车头前脸是我们非常熟悉的马自达家族式设计，多边形进气格栅，中网采用黑色网格装饰，整体看着不但霸气，还透露出优雅的气质。

前后车轮最少有22英寸，轮毂采用非常豪华的多条幅铝合金设计，车身显得格外富有科技感，无传统外后视镜，纤小精致的高科技电子后视镜优点有很多，不但美观，还增加了后视的面积，还能够降低风助系数。

车身侧面造型优美流畅，车身长度超过应该在5000毫米左右，这款概念车采用五门设计，车门看不到拉手，这也是体现出，未来汽车将会大量使用尖端高科技。