2019年全年，我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%。而豪华品牌第一阵营的BBA，却在2019年实现了不同程度的正增长。其中宝马以72.37万辆的成绩夺冠(含MINI)，奔驰、奥迪则分别以70.21万辆、69.01万辆的成绩位列第二、第三名。

可以看出，BBA在2019年，整体销量并没有拉开太大差距，只是排名有所变化，例如宝马从2018年的第三名跃升到第一，而奥迪也从2018年的单一品牌冠军变为季军。总的来说，在中国这个全球最大的单一市场，三家企业增长势头都很明显，纷纷刷新在华销量记录。因此发掘下一个增长点，再次成为三者无言的默契。

宝马：“2+4”战略加速落地，2020年新能源之年

宝马能在中国市场取得如此优异的成绩，与其持续推进“2+4”战略加速落地息息相关，其中“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务；“4”指的是宝马的“ACES战略”，也就是着力于“新四化”的发展方向。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也表示：“2020年，公司将继续推进‘2+4’中国战略落地，聚焦客户需求，推动公司今天与未来的业务成功。”除此之外，产品更是促进销量增长的重要动力；2019年宝马在中国市场先后推出20余款新产品。

到了2020年，宝马集团将延续强产品攻势。据了解，宝马将在2020年推出17款全新产品，并根据未来产品特性将2020年定义为“新能源车之年”。到2020年底，宝马集团将为中国客户提供由6款车型组成的丰富新能源产品阵列。如今，宝马已经拥有了超过400多家新能源经销商组成的强大网络，以及超过13万个公共充电桩组成的充电网络，未来还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底将拥有25万个公共充电桩、覆盖300个城市，包括7万多个直流充电桩。

可以发现，宝马在2020年开始大量推出新能源车型，这既是品牌电动化的既定规划（宝马将2020年定为“新能源之年”），也是受插混车型销量表现良好的驱使。其中，已于去年9月在法兰克福车展上正式亮相的宝马全新X5插电混动版，这款新能源车预计会成为继5系插混之后又一热销的豪华新能源SUV。另外，首次配备宝马第5代电动传动系统，基于X3燃油版打造的宝马iX3也有着很高的关注度。

奔驰：加速新能源产品落地，2020年推出超过18款新车

2019年，梅赛德斯-奔驰品牌在全球销量超过233万辆，连续第9年刷新年销量纪录，并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。其中2019年，奔驰为中国市场带来超过15款全新及改款车型，几乎每个细分市场都迎来了全新或改款车型。北京梅赛德斯-奔驰市场营销首席运营官段建军先生曾公开表示：“2020年，北京梅赛德斯-奔驰将在品牌层面持续发力，进一步成为更具亲和力、更加‘以人为本’的豪华汽车品牌。”